Блок цилиндров - важная составляющая силового агрегата. На данном узле непосредственно установлены все компоненты двигателя. Изделие на автомашинах старых моделей произведено из чугунных сплавов, на сегодняшних авто, для облегчения конструкции и улучшения динамических свойств автомашины, из алюминия.
Агрегат относится к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при работе, трудные дорожные условия нередко приводят к выходу из строя детали и потребности произвести ремонт блока цилиндров. Специалисты к наиболее часто случающимся повреждениям блока причисляют следы износа и задиры на поверхностях узла. Они образуются при перегревании мотора и могут усложнять ход поршней. О наличии неисправности говорит повышенное расходование горючего, утрата двигателем производительности и компрессионных качеств.
Для исключения повреждения требуется произвести расточку и хонингование блока. В процессе работы в отверстие вставляется брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Операция требует наличия особого технического оснащения, поэтому осуществить ремонт детали можно лишь только в условиях ремонтной мастерской.
Затруднения в работе головки блока цилиндров могут появляться из-за обрыва шатуна. Поломка охватывает ряд областей и влечет к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и другим проблемам с агрегатом. Секретом обрыва частенько служит недостаток масла, в результате которого получается перегревание и выходит из строя шатунный подшипник. Выявление вышеперечисленных неисправностей не вызывает сложностей. Обнаружить проблему можно в ходе поверхностного осмотра агрегата. К внутренним дефектам, для обнаружения которых необходимо стендовое оснащение причисляют деформирование блока. Неправильность геометрии узла приводит к ухушению рабочих качеств силового агрегата. Отклонение размеров возникает вследствие нарушения техпроцесса изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это частовстречающаяся проблема у агрегатов с чугунными блоками. Чтобы избежать проблемы в дальнейшем специалисты производят искусственное старение материала. Для того подогревают изделие до определенной температуры и остужают в заданном технологией режиме. Потом выполняется мехобработка: фрезерование, расточка цилиндров блока, при потребности - ремонт карданных валов.
